“现在开车可不比从前，每月的交通安全学习，再加上交通安全监测平台对我们的监测，以前开车偶尔还会抽个烟，现在根本不会了。而且每次出车前驾驶员都要进行酒精测试。”驾驶员王强说道。

云南省富源县大部分为高原地区，道路状况复杂，气候严峻。为实现南方电网云南曲靖富源供电局交通安全可控、能控、在控，富源局组织各供电所车辆管理员、驾驶员对所辖区域内所有道路风险进行识别，已达到所有道路全覆盖，健全完善、动态更新道路交通安全风险信息。对出行率高的道路进行全面风险评估，并结合实际根据道路情况对新增的道路开展辨识，对高风险道路信息关注并纳入风险数据库。共识别出1667项风险，其中高风险37项，中风险212项，低风险1418项，并对所辖区域内高风险路段在交通安全监测平台内设置分段限速进行提醒。  

“此路段限速50码，您已超速，请控制车速”，“此路段雨季有落石、滑坡，注意防范”，“此路段冬季有大雾，严格控制车速慢行，打开双闪灯”“请带车人员，请督促驾驶员文明行车”，一条条语音适时、准确地通过车载GPS传递到正在行驶的车辆上，确保行车途中驾驶员与带车人提高安全行车风险管控。据了解，富源局89辆车平均每月出行1440多次，行程10万公里，每年出车1.73万次，并结合车辆GPS监控系统，发布安全提醒信息、气象信息。富源供电局结合交通安全管理存在的问题和薄弱环节，从严、从实、从细狠抓交通安全管理。

富源局利用信息化手段安排专人利用GPS紧盯车辆调派、超范围行车、超速驾驶员接打电话、抽烟等情况，每天抽查外出车辆不低于20辆，确保及时发现、跟踪、落实、解决控制交通风险；利用微信群紧盯车辆调派前的检查、车辆调派负责人审批、车辆安全回场情况，同时局车辆管理值班人员每天晚上对全天的车辆调派与安全回场、定置停放情况通过信息方式向交通安全微信群、安全生产群与各单位负责人汇报，达到事前防控、事中管控、事后闭环的目的。对用车管理也加大了力度，从用车申请、用车审批、车辆调派三个环节严控用车调度，在调派车辆时，按照“能并则并”的原则调派车辆。

专责驾驶员樊介感叹道：“现在对我们驾驶员的管理越来越严，开始我们还有点抵触情绪，现在看着违章驾驶的情况越来越少，确实才感觉到管理越严，对我们驾驶员来说，反而是件好事情。”

富源供电局共有155名专、兼职驾驶员，其中专职28名，兼职127名，所有驾驶员全部参加体检及“安全上岗”考试，根据驾驶员的兴趣爱好及身体健康状况建立了驾驶员风险数据库。富源局要求各有车单位指定人员担任车辆安检员，督促驾驶员按照用车申请单“安全例保检查项目”，逐项进行检查，对发现隐患的车辆及时进行处理、维护，杜绝了车辆“带病行驶”，确保上路车辆车况良好。

“4月，我们开展了专兼职驾驶员汛期交通安全强化培训，还结合近期云南电网系统内部发生的3起较大道路交通事故开展交通安全警示教育，用身边事教育身边人，大家也积极发表看法，培训效果还不错。”车辆管理专责刘林光说道。

交通安全作为富源供电局每次的安全运行分析会汇报的内容之一，“交通安全管控必须按照作业计划管理一样纳入常态管控，各有车单位配合，制定交通雨季交通安全管控举措，认真做好雨季交通安全管控工作，督促专兼职驾驶员严控车速，提前预判路况，禁止强行驶入危险路段，利用信息化，适时管控到位，确保各级管理人员能及时准确掌握交通安全情况”！会议上分管安全的副总反复强调。

下一步，富源供电局将持续做好交通安全管控。利用 GPS 监控平台、结合实际进行道路风险辨识及时更新到系统等举措加大行车安全管控力度。每月定期组织驾驶员学习，提高驾驶员的安全意识，从制度、油料消耗、维修保养、道路风险识别、安全培训、行车安全管控等方面加强管理。（邓莹）