12月2日,由中交三航局六公司承建的厦门新机场片区蔡厝南部护岸旧海堤改造工程完工,比计划提前两个月。

该项目是厦门翔安机场片区的配套建设工程,施工内容为新建总长1058米的护岸,护岸后方自海侧向岸侧依次布置亲水平台、人行踏步和生态护坡、人行廊道与弧形观景平台、人行道绿化带等设施。

该项目地下连续墙共175副、均深20米,施工范围属于滨海地貌,地质条件较差,且成孔过程中涉及到砍岩作业,施工难度较大,是项目建设的关键节点也是施工重难点。

面对孤石地质挑战,项目团队对地勘资料和设计图全面审查,并查阅施工区历史工程资料,摸清孤石地质情况,及时形成书面材料提交业主,推动组织设计变更。同时,多次研究后确定采用旋挖与冲桩机结合成槽的方案,并根据地质情况不断优化施工工艺,如改用子弹头截齿钻齿、优化钻具布置等,实现了多幅地下连续墙的同时施工,提前51天完成该节点,保障在雨季前顺利完成施工节点目标。

此外,作为工程重要结构物的临海侧结构导梁是景观的重要组成部分,建成后市民可以站在导梁上部眺望周边的秀美海景。因此,导梁混凝土的外观质量便成为项目团队控制的重难点,其中裂缝控制更是至关重要。

施工前,项目团队研究借鉴了大量大体积混凝土施工案例,并结合施工现场实际情况,多次对混凝土配合比进行试验优化,严格控制水化热。浇筑时分层进行,设专人振捣收面,浇筑后全面覆盖土工布,采用人工和自动喷淋结合的方式进行养护。首件施工后,项目团队及时组织施工班组进行总结,制定整改措施,确保了导梁的施工质量。

项目建成后,可为水利建设补齐工程短板,将构建起资源节约、空间均衡的水资源安全保障体系和洪涝潮兼顾、安全可靠的防灾减灾保障体系,以及人水和谐、健康稳定的水生态安全保障体系。

内容提供|董洪雨 孙方