11月12日,随着最后一爆的轰然巨响,由中交一公局七公司等单位承建的G8513九寨沟至绵阳高速公路(以下简称九绵高速)项目控制性工程——厄哩寨特长隧道顺利贯通。这标志着全长244公里、桥隧比高达82.04%的九绵高速,向2025年全线建成通车目标又迈出了至关重要的一步。

当地政府有关人员表示,九绵高速连接了中国唯一的“科技城”(绵阳)和享誉全球的“童话世界”(九寨沟),穿越在高山峡谷之间,沿途风景优美。来自全国各地的游客走“天路”,住民宿,可春季赏花、夏季避暑、秋季看红叶、冬季赏雪,是名副其实的“最美山间高速”。

全长6063米的厄哩寨隧道为跨越断层破碎带、地震带的特长不良地质隧道,也是九绵高速公路全线施工风险最高的隧道之一。“厄哩寨一座隧道的施工艰巨性和技术复杂性,可能是我以往参建几座隧道的总和。”隧道贯通,中交一公局七公司四川九绵11标项目负责人王超感慨不已。

在过去6年多的施工岁月里,王超和项目团队面对施工全过程五级软弱围岩、全方位动态变更等不利因素,掌握岩性找规律,因段施策“上强度”,通过加长加密系统锚杆,实施超前中管棚和超前小导管,形成“点面结合”加固法,确保隧道掘进稳中求进。

据了解,九绵高速是G85银川至昆明高速公路平凉至绵阳联络线的重要路段,也是四川省内唯一一条交通运输部绿色公路典型示范工程。明年全线建成通车后,成都至九寨沟的路程将由原来的8小时缩短至4小时。

作为向西连接甘肃、青海、新疆的高速公路出川大通道,九绵高速将更好地完善国家及地区路网结构,促进绵阳加快融入成渝地区双城经济圈,推动大九寨交旅融合发展示范区高质量建设,助推沿线县域经济高质量发展。(谢宝英 郭苗华)