寒冬腊月，秦岭腹地仍施工正酣。在西十高铁XSSDJC-1标段建设现场，接触网专业施工已进入最后冲刺阶段。面对全线剩余200条公里的接触线架设任务，湖北省特级技师、中国中铁特级技师、接触网专业作业队队长 廖福超带领作业团队，向着12月31日完成全线429.09条公里接触线架设的节点目标发起全力攻坚。

【配图-施工团队作业现场】

“西十高铁全长255.76公里，穿越秦岭山脉，地质结构复杂，桥隧比高达95%，施工难度大，再加上年底通车目标紧迫，每一步都得精打细算。”拥有二十余年一线施工经验的廖福超，谈及当前面临的挑战语气沉稳。他先后参与过大秦线、京沪线等多条国家重点铁路的电气化建设，此次在西十高铁，他再次扛起了技术攻坚的重担。

【配图-中铁武汉电气化局集团有限公司西十高铁XSSDJC-1标段项目经理部 接触网专业作业队队长 廖福超】

困难虽多，标准不降。接触线架设是高铁供电系统的“主动脉”，其安装精度直接关系到未来列车运行的安全与平稳。廖福超和团队坚守着“毫米级”的施工标准。

“接触线高度、拉出值、燃弧率、硬点等等，每一项参数都必须追求极致的标准化”廖福超解释道，“我们追求的不仅是静态安装的‘零缺陷’（CQI百分），更是要在列车高速跑起来时，受电弓与接触网之间平滑、稳定的动态性能（CDI百分）。”这被称为接触网专业的“CQI/CDI双百目标”，是衡量工程品质的硬核指标，也是打造精品工程的基石。

【配图-接触网架设工作】

为实现这一目标，廖福超凭借多年经验，积极践行“工匠精神”严把施工质量关。同时还通过“传帮带”培养青年技术人才，坚持关键工序旁站指导，带领青年技术人员反复演练核心工艺，将标准化操作流程内化为项目全员的肌肉记忆，以实际行动彰显特级技师称号。

据悉，西十高铁XSSDJC-1标段以打造“质量零缺陷、安全全周期、绿色生态化、科技创新型”的精品工程为宗旨，通过智能工装应用、全过程闭环管理等手段，实现主体工程“零缺陷”，检验批、分项、分部工程合格率100%和单位工程一次验收合格率100%，接触网专业的“CQI/CDI双百”的宏伟目标。

【配图-接触网架设精品工程】

目前，在廖福超等一大批技术能手的带领下，接触网架设施工持续高效推进，项目全员正以“大干100天”的劳动竞赛热潮，以及持续高涨的工作热情，为确保这条穿越秦巴山区的高速铁路按期高质量开通运营奋力冲刺。西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将进一步加强关中城市群与长江中游城市群联系。