自去年年末品牌正式发布以来,EXEED星途已经在过去的几个月时间里累积了不少的关注。在经过了近半年的等待之后,EXEED星途旗下的首款车型TXL/TX正式发布了预售价,新车的价格区间为13-18万元。其中,TXL铂金版&钻石版和TX(四驱)铂金版三款车型预售价格分别为14.28万元、15.28万元和15万元。

讲真,这个预售价,吸引力还真不小。如果再考虑到接下来新车上市后实际售价的进一步调整,EXEED星途在紧凑型SUV的市场里,还真会是一个不错的选择。随着EXEED星途的到来,本土品牌SUV的高端阵营里,又多了一员悍将。

除了一个合理的预售价之外,EXEED星途值得期待的显然还有些其它的。

这是一辆很标准的SUV。

在最新一轮的本土品牌SUV高端化发展的道路上,个性化的产品设计显然是一个重要的发展方向。当然,这一方面是本土品牌发展的必然,另一方面也和本土品牌的国际化设计接轨的结果。

以个性化的设计与传统的合资品牌紧凑型SUV构成差异化的竞争,使得本土品牌的高端化SUV避开了传统合资品牌紧凑型SUV的锋芒,顺利的在合资品牌的天花板上打开了一个生存空间。

不过,EXEED星途显然没有按照这个既定的路线去追求过多的个性化设计。相反的是,EXEED星途旗下的首款车型TXL/TX以完全贴近传统合资品牌SUV的形象,构建了一个大气而简约的整车造型。

从造型角度来看,EXEED星途旗下的首款车型TXL/TX采用了典型的传统SUV的布置方式,在整车的姿态构成上强调了车厢所占的比例。车顶的线条也并没有采用时下所流行的溜背设计,而是以一根相对平直的线条配合扰流板的视觉导向作用完成了在D柱的收尾。车辆的所有立柱都采用轻薄的设计,由此构建了一个尺寸不菲的侧窗面积,并且有了一个面积不菲的行李箱小窗。

这样的整车比例构建方式使得EXEED星途TXL/TX拥有了一个不错的大体量感和修长感。而侧围的形象也以一种相对垂直的角度构建而来,并在整个侧围的特征型面构成上,以极为简约的几道棱线和光影构建出层次感,形体对于空间体积的利用率很高。整车的形态也因为这样的设计,变得高挑而俊朗。

在细节的处理上,EXEED星途TXL/TX则采用了抬高视觉重心的方式来迎合这种在形态上的高挑和俊朗。车头位置的主视觉特征大灯的相对高度被抬高,并压缩了在车头正面投影中所占的比例。两段式的腰线以及下窗框线条也在有意无意的提升着侧面的视觉重心。奇瑞的设计师通过俊朗感的营造,将EXEED星途TXL/TX打造出了一种别样的运动感。

毫无疑问,这是一种非常老道的造型处理手法,它很好的平衡了内部空间以及造型之间的相对关系。所以在传统的合资品牌SUV上,这样的整车形体非常的常见。于是从这里也可以看到,EXEED星途TXL/TX的亮相,已然是摆出了要跟合资品牌紧凑型SUV一对一硬碰的节奏了。

在这样一个高挑而俊朗的整车造型下,EXEED星途TXL/TX的内饰则大量运用了横向线条和穿插的元素来营造豪华感。副仪表板的高度明显进行了提升,内饰的用料也不遗余力的使用了包括Nappa皮革在内的面料,明显的改善了车辆整体内饰的触感。这样的内饰处理方式,完全有别于传统合资品牌SUV的设计——出于利润率的控制,合资品牌的SUV在内饰的设计上往往会缺乏豪华感。而这也是本土品牌高端化产品得以突破的一个重要卖点。

可以这样讲,EXEED星途TXL/TX是以一种在理念构成上趋同于合资SUV,在细节上延续本土品牌优势的产品定义。所以,这车有戏。

当然,EXEED星途TXL/TX不会那么简单。作为曾经扛起过本土品牌大旗的奇瑞,在前面的二十几年里所积累的正向研发技术,自然会成为EXEED星途TXL/TX的背书。这其中的典型代表,就是那台1.6T GDI发动机。

从账面数据上来看,EXEED星途TXL/TX的这台1.6T GDI发动机最大输出功率145千瓦,最大扭矩290牛米。这已然超越了目前市场上大部分的合资品牌车型,同时还全系满足了即将实行的国六排放标准。即将在国内全面铺开的国六排放标准,堪称世界上最早也是最严苛的排放法规。原计划在今年年初开始试点的国六排放,就因为大部分汽车企业难以满足新标准的规定,而适时的延后了半年。由此可见,奇瑞的这台1.6T GDI发动机的技术独到之处。

进一步细化来看,EXEED星途TXL/TX搭载的1.6T GDI发动机集成了包括iHEC(智效)燃烧系统、集成式缸盖水套、压铸式铝合金缸体等一系列先进技术,从根本上解决了困扰所有汽车企业的排放问题。

值得一提的是,在EXEED星途的配置中,出现了四驱系统。EXEED星途TX车型搭载的这套四驱系统源自于博格华纳,通过多片式离合器完成前后桥之间的差速和动力传递。可在前后桥之间实现0-100%的扭矩分配,两驱到四驱的切换速度为0.07秒。不得不说,这是本土品牌的一个重大进步,四驱系统的出现意味着EXEED星途的产品力得到了全面的具化。而一套成熟可靠的四驱系统,也是构成目前本土品牌SUV与合资品牌SUV的重要差异点。

于是,在动力系统的层面上,EXEED星途又实现了一个看齐合资品牌的产品构成。

和目前本土品牌SUV一样的是,EXEED星途高端的内饰氛围是通过智能化的人机交互系统来进一步夯实的。EXEED星途旗下的首款车型TXL/TX将搭载“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”车联网系统。这是首款运用百度Apollo小度车载OS的量产车,这套系统通过集成百度人工智能系统,提供了包括智能语音交互、实时车载导航等基础交互配置。

而高端的TXL钻石版车型还加入了AR实景导航以及人脸识别等高阶的智能化辅助功能。通过人脸识别,EXEED星途TXL/TX可根据已有的个人喜好,实现自动调整座椅位置、后视镜位置、空调温度、氛围灯等配置。同时还可以通过“刷脸支付”快速的完成停车费以及网上购物的需求。除此之外,通过移动网络,EXEED星途TXL/TX还实现了与智能汽车与智能家居的双向控制,实现了生活场景的全面智能化。

在量化的产品配置上,EXEED星途TXL/TX则以“入门即豪华”定义了车内配置,入门版车型就标配了一键启动、无钥匙进入、Autohold、主驾驶电动座椅、博世9.3车身稳定控制系统等配置。于是我们又不难得出这样一个结论,EXEED星途的配置优势,又看齐了本土品牌。

总的来说,EXEED星途是在以一种做加法的方式打造了首款产品。在一个并不算高的售价下,同时结合了合资品牌和本土品牌优势的EXEED星途,的确值得期待。