10月10日，伴随着“安吉号”盾构机刀盘徐徐转动，由中铁上海局承建的南昌地铁2号线东延罗家集站-枫下站区间右线盾构机顺利始发，标志着项目部施工建设正式迈入盾构施工新阶段。

据悉，罗家集站-枫下站区间右线区间长度约1300m，地质为砾砂、圆砾，区间下穿方大特钢铁路专用线及23栋沿街商铺，地质条件和周边环境复杂。区间最小半径为320m、最大纵坡为27.121‰。区间隧道顶部覆土埋深10.6m～21.7m。区间设2座联络通道，其中1座联络通道兼废水泵房，均采用冻结法加固，矿山法施工。

南昌地铁2号线东延项目共包含两段线路，分别为罗家集站-枫下站区间及主变外线下穿南钢铁路工程，线路全长2.66km。建成后将在2025年与2号线一期及南延线贯通运营，串联起南昌西站、南昌火车站和南昌东站三大综合交通枢纽，对缓解城南、城东交通出行压力、加强区域间联系，促进城市发展具有重大意义。

9月13日车站施工单位移交罗家集站始发场地后，项目部面临着时间紧、任务重、场地狭小、管线多等诸多困难，为完成关键节点施工任务，确保盾构机如期始发，项目部精心筹划，成立技术攻关小组，联合业主、监理、设计等多家单位及各方面专家论证指导施工方案，确保方案的合理性和可行性。同时，推进现场精细化管理，坚持领导带班制、班前讲话制度，组织开展应急演练，中秋国庆“双节”假期不停工，项目人员奋斗在一线，24小时值班值守，通过抢进度、赶工期，在不足一个月的时间内，安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键环节，打破南昌市盾构始发准备最快记录，获得了业主等单位的高度认可。

下一步，项目部将稳步推进各项工作，抓安全、保质量、促生产，全面提升项目管理水平和创优创效能力，确保各项施工工序安全可控，为左线始发以及全线贯通再添动力。（通讯员：邹欣怡、付笙轩）