3月的厦门港4#锚地，胡里山炮台南面海域，一艘客滚船抛锚停泊于此。这艘船就是闽台轮渡的新成员——“闽台之星”轮。该轮前不久刚刚圆满完成了厂修，现在在锚地进行航修和检验工作。

闽台轮渡技术骨干全程参与升级改造

同“中远之星”轮一样，“闽台之星”轮的厂修也在广东中远海运重工船厂，这也是“闽台之星”轮首次到广东中远海运重工开展船舶修理工程。

此次厂修属恢复性大修，整体工程量较大，包括全船涂装、船体设备改造、机舱所有机械设备检修、相关系统恢复性修理和调试、常规坞修、压载舱部分结构换新等工程。

修船过程中，厦门闽台轮渡公司派出多名技术骨干前往广东中远海运重工船厂全程参与配合，广东中远海运重工也敢于创新，提出了多种替代方案，均满足了适航、适客、适货运营要求。最终，“闽台之星”轮厂修顺利地通过了各项验收。

“闽台之星”轮如何重新焕发青春

“闽台之星”轮历经两个月修船。现在，就带大家了解一下“闽台之星”轮是如何重新焕发青春的？

1、涂装：蓝白色调为主

同“中远之星”轮一样，“闽台之星”轮的船身涂装白色为主，有蓝色的线条。船身一侧为有“COSCO SHIPPING”的字样，船头两侧和船尾均有“闽台之星”的字样。烟囱颜色下部为奶油色，上部为蓝色，也有中国远洋海运集团的LOGO。涂装需要进船坞进行，整个工期8天左右完成。

2、船体设备改造

船体设备的改造是此次修船工程最重要的一项工作之一，包括所有船上所有机器/电器设备、通讯导航设备、助航设备等的修理和改造。

加装电子海图：

航行设备的升级改造，加装了电子海图。通俗地讲，电子海图就是海上导航系统，航行警报VTS发出的信号都在电子海图显示，也会显示周围海域情况。它不仅能连续给出船位，还能提供和综合与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。

加装北斗系统：

加装北斗系统，辅助航行功能。北斗导航定位系统可实时对船舶定位导航，调度管理中心可实时监控船舶行进的位置、速度、方向等信息，并在电子地图上显示船舶实时行进轨迹，对于船舶可以实时了解当前所处的位置以及按照规划路线行进。

雷达系统改造升级：

雷达系统改造升级，自动捕捉目标和跟踪功能。雷达是船的千里眼，依据电磁波对目标进行照射并接受回波，得到目标的方位距离等信息。在海上，特别是对于船舶的运动变化的信息，是作为航行避让的重要参考。

.监控设备改造：对客区和货仓的监控系统主机进行更换，做到客货区监控全覆盖。

来源：中远之星微信公众号