随着盾构掘进机械在地下隧道工程领域的多场景广泛应用，以及智能建造理念和技术的迅速发展，中建八局聚焦基础设施智能建造发展前沿，整合专业化发展资源，自主研发盾构辅助决策系统（SAD1.0），推动盾构施工智能化管理水平，以及质量安全管控能力全面提升，助力基础设施建造数字化转型。

为进一步提升盾构施工智能化管理水平，为基础设施建造数字化转型贡献八局力量，11月26日，中建八局盾构辅助决策系统（SAD1.0）在深圳正式发布，中建八局总工程师亓立刚以视频形式出席发布会。

亓立刚在讲话中表示，中建八局科技创新工作始终秉持“创新驱动、支撑发展、重点跨越、引领未来”的理念，努力提高盾构隧道智能建造科研水平。盾构辅助决策系统（SAD1.0）的研制，填补了中建八局在盾构施工智能化装备研发的空白，为中建八局轨道交通领域后续智能化发展打下了坚实基础，具有里程碑的意义。亓立刚强调，全局基础设施科技研发工作要抓好顶层设计，建立健全科技创新体系；要进聚焦核心技术，提高科技成果转化效益；要提高思想站位，激发人才的创新活力，努力开拓科技创新发展新局面，为企业高质量发展注入强劲的科技力量。

现场发布了盾构辅助决策系统（SAD1.0）成果视频，并视频连线实际运用盾构辅助决策系统（SAD1.0）的深圳地铁13号线二期（北延）一工区项目，由项目盾构施工一线管理人员对系统应用情况进行了实操演示。

中建八局工程研究院、基础设施部、轨道公司相关负责人等以视频形式参加发布会。

盾构辅助决策系统（SAD1.0）通过搭载超前地质预报、壁后注浆实时检测、防超排智能预警、盾尾间隙自动测量，共四套能够达到国内领先、国际先进的自主研发智能监测设备，打造集成管控平台，实现盾构施工监测全覆盖。

目前，该系统已在中建八局承建的青岛地铁6号线一期、深圳地铁13号线二期（北延）工程相关隧道区间得以实验性应用，极大提高了项目工程建设管理水平及安全质量标准。