近年来，中国汽车行业高速发展，实现了从新车数量急剧增长到汽车保有量跃居全球首位的转变，行业发展跨入崭新阶段。而随着中国汽车消费升级的加速，消费者对优质产品和服务的需求也在不断提升。

车后市场服务缺乏标准，消费者养护爱车难言放心

中国汽车市场近年来井喷式发展，但是车后服务市场发展相对滞后，近10年才快速发展起来，整体处于散、乱、小的阶段。

根据中国消费者协会的统计，长期以来，汽车后市场服务的投诉率居高不下。汽车后市场普遍存在服务标准不一、产品质量参差不齐等消费痛点。大多数车主在养车、修车时如“雾里看花”，部分4S店和汽修厂存在以次充好、价格不透明的问题，这成为行业的痛点。

如何有效解决行业痛点成了一把悬挂在从业者心中的利剑。

加入行业零部件联盟，百姓车联深耕汽车后市场

百姓车联近日正式加入了亚太汽车认证零部件联盟，通过强强联合，标准化服务，深耕汽车后市场，推动解决消费者对行业的信任问题。

亚太汽车认证零部件联盟由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司标准所等三十一家单位共同发起成立。联盟通过统一检测标准和认证实施规则，开展汽车零部件第三方认证，确保产品质量。同时，在行业内推广实施和共同采信，搭建流通供应链平台，规范售后市场、降低流通和使用成本。

加入亚太汽车认证零部件联盟后，百姓车联将参与售后件认证标准的制定，推动国内汽车零部件向高质量发展，加快汽车售后零部件销售服务标准化、规范化的步伐，使用统一的数据交换标准，制定配件流通服务商的服务认证标准。同时，百姓车联将推动经过联盟认证的优质低价零部件直达维修终端，解决消费信任问题。

真诚服务车主，精选一方好漆

为更好地服务车主，推动优质汽车后产品直达车主，百姓车联近日启动汽车涂料供应链全球战略供应商遴选，多家全球顶级涂料生产企业参与了本次选拔。

“在和修理厂接触时经常遇到维修厂以次充好的情况，为了省10块钱的油漆成本，维修厂宁愿选择低档漆。虽然短时间内，肉眼难以看出这两种产品有明显区别，但几年后，用低档漆喷涂的地方很容易出现色泽暗淡、发黄、爆皮和开裂。”此次遴选负责人靳运行深有感触地说。

据了解，百姓车联将对参与遴选的涂料产品进行为期一个月的实际喷涂测试，每个品牌都需要完成100个漆面样本的测试。百姓车联制定了严格的测试标准，从色母配方库完善程度、油漆附着力、板件防腐情况、清漆干燥时长、维修返工率高低度等细分维度逐条打分。

以油漆附着力为例，附着力好的漆膜经久耐用，附着力差的漆膜容易开裂、脱落，无法长期使用。靳运行说：“针对附着力测试，我们设置了一系列测试流程。用划格器在图层上切出100个等距离大小的十字格子图形，切口直至基材，用毛刷对角线方向各刷五次，用胶带贴上切口拉开3-5次，观察格子区域情况，要求格子区域基本光滑或受损区域低于5%。”

据介绍，百姓车联将根据实测结果，再结合涂料生产企业的供应链实力、售前支持、售后服务等因素，综合评定出战略供应商。

用户至上，百姓车联坚持做有价值的事

汽车后市场行业具有长周期、长链条的特征，在产品和服务上的优质供给是核心竞争力，需要坚持做对用户有价值的事，唯业绩是从、急功近利的增长模式忽视了产品和服务品质的提升，为后续持续性发展埋下了隐患，也必然会侵害了消费者利益。

“我们通过集中采购来控制价格，即使是用高品质的油漆，综合费用也不会比低品质油漆更贵。同样的汽车涂料，在4S店收费大约900元的前杠喷涂，百姓车联的费用会在200元左右!”靳运行介绍，战略供应商确定后，百姓车联将在现有履约维修厂中推出品牌严选店，为车主提供技术支持和油漆直供服务，首批135家严选店将在全国陆续铺开。

作为一家旨在用互联网技术深度改造汽车后市场的高科技公司，百姓车联对待客户将心比心，坚持做有价值、有意义的事。百姓车联用规范的服务流程，可靠的配件品质逐渐赢得了车主们的信赖，共享修车计划成员对修车服务满意度长期保持在98%左右的高位。