（北东区间双线洞通）

人民网沈阳讯:近日，中铁四局（五公司盾构分公司）沈阳地铁10号线盾构北东区间双线洞通，标志着沈阳地铁最后一个盾构区间项目完美收官。2年来，“井冈山号”二台盾构机圆满完成了3个盾构区间双线掘进6245.078米的施工任务；创造了沈阳地铁盾构刀具磨损控制、分体始发和冬季施工、快速推进和渣土改良等新工艺。

创造了盾构刀具磨损控制新工艺

该公司盾构分公司承担沈阳地铁10号线14标2个区间，北大营--东北大马路站区间、东北大马路站--滂江街站区间；15标1个区间，滂江街站--长安路站区间盾构掘进施工任务。

此次双线贯通的北大营--东北大马路站盾构区间双线全长1981.039米；是沈阳地铁最后一个盾构区间项目，该线路位于北海街下方，盾构施工区间多次侧穿多栋房屋及高架桥，下穿北海街32、34、38号楼、北海街人行天桥，确保一级环境风险源盾构掘进项目有惊无险。

该公司盾构分公司沈阳地铁盾构队承担3个盾构区间掘进时，遇到了前所未有的“急、难、险”情况，由于沈阳地质工况异常复杂，盾构刀具要在圆砾、砾砂、中粗砂层掘进时，刀具既要具备较高的硬度以抵御高应力的磨粒磨损，又要有足够的韧性来吸收砂卵石的冲击,所以刀盘刀具磨损比较大，按照地铁规范施工，刀盘检查是盾构施工中最重要的环节,也是刀具运转状况和进行刀具更换的基础，而刀具的正常运转则是盾构机正常运转的关键，所以盾构掘进1公里就需要更换刀具，这是一笔不菲的成本支出；为了确保盾构掘进，及时控制掘进参数、渣土改良、控制扭矩，排除盾构掘进不利因素；确保了“井冈山1号”盾构机在10个月顺利完成东北大马路站--滂江街站区间双线全长2514.853米洞通；该线路出东北大马路站后沿北海街南行，侧穿北海街东侧新建高架桥、既有高架桥及西侧多栋房屋，下穿沈吉铁路、沈海立交桥、滂江街13号楼，平平安安达到1号线滂江街站，重点加强防护了10处一级环境风险源；千方百计确保实现了盾构掘进1公里不更换刀具“零”记录突破。

（分体始发分享喜悦）

创造了分体始发冬季施工新工艺

该公司盾构分公司在沈阳地铁10号线14标东北大马路站～滂江街站两个车站之间的盾构始发井内净空仅长16.1米，全长80米的盾构机和后续六辆台车无法在井下整机组装连接后始发，故采用分体式始发，成为中铁四局首次采用特殊工况盾构分体始发的单位。

据了解，盾构分体始发是指盾构机整体始发空间不足的情况下，先将主机或部分台车下到井内的始发方式。具体方式即安装好主机后，再将地面上（隧道内）的台车上的能保证盾构机正常掘进的最少的液压管路、电缆等管线连接到主机上，之后试车和始发，并随着盾构机的掘进把盾构机剩余的台车放入井内并连接。分体始发时连接盾构机与桥架、台车的各种管线有28根，共210多个接点，全部要用手工连接。看似简单的连接，对操作盾构工人来说，就好比第一次走“钢丝绳”，如果一旦失误，就会耽误工期和始发时间，连接线有一根线接错，就可能出现“刀盘不转”，确保盾构二次分体始发的圆满成功。

每年从11月中旬到次年3月中旬约为120天盾构冬季施工，平均气温在-11.4℃左右，极端最低气温达-30℃以下。针对冬季施工“地层扰动大、冻土结块、春天开化”等不利因素，采取了工况复杂地带，个个攻坚克难，特别是在沈阳地铁14标2个区间，北大营--东北大马路站区间、东北大马路站--滂江街站区间双线全长4495.892米；确保盾构在春夏秋冬四季施工期间，掌握春季变化地表稳定，沉降量控制在有效参数0.5mm范围内；采用暖棚保温施工，保证混凝土灌入导管时的温度不低于10℃，确保盾构拼装每环管片注浆量达到标准。

      创造了快速推进渣土改良新工艺

     该公司盾构分公司“井冈山号”二台盾构机在沈阳地铁10号线盾构区间掘进地层主要为圆砾、砾砂、中粗砂层，地层变化较大，掘进中对渣土改良要求较高，且该地层沉降反应较为敏感，掘进中对盾构司机要求标准高，并且盾构掘进中下穿铁路、房屋、立交桥等，施工环境风险高，盾构掘进中对渣土改良提出了非常苛刻的要求。 

在东滂区间右线盾构掘进中，一段时间出现盾构推不动，该公司盾构分公司主要领导和项目负责人“盯”在施工现场，通宵达旦确保盾构掘进，采取了“快速推进渣土改良”新工艺，进行百次渣土改良试验，寻找试验最配合比，已申请专利；特别是“井冈山1号”盾构机在北东区间、滂长区间小曲线半径340m和330米掘进中，较好地完成了盾构姿态控制，参数调整，多次现场解决了盾构掘进施工中的难题，确保盾构机顺利接收。

在北东、东滂和滂长三个盾构区间，顺利完成“井冈山号”500吨盾构机从右线横移至左线、站内调头、顶升高度、组装始发、既有地铁一号线下盾构空推53米，积极破解了既有线下盾构快速推进的难题；滂长盾构区间双线全长1749.186米，该区间侧穿多栋房屋及下穿瑞光北巷3-1居民楼、人行天桥、铁路专用线和高压线塔，确保了居民楼和临街商铺安然无恙，安全掘进700多天，为公司创造施工产值千万元；确保了盾构安全、工期、质量目标实现。（魏军、陈国平）